Внимание ! В этом разделе вы не найдете методики с фотографиями или практических консультаций, коими кишит весь интернет. На наш взгляд это пустая трата времени и трафика. Каждая машина индивидуальна и подход к шумоизоляции индивидуален. Это и общее техническое состояние, это и состояние пластика, это и "привет от прошлых хозяев", это и ..... Мы так считаем. Хотите конкретных советов - звоните, а еще лучше, подъезжайте. Мы просто покажем фотографии, что и как делалось с комментариями (но не советами), а вот вы уже думайте.

Когда мы впервые увидели его возникло двойственное чувство. А что тут изолировать то ? А когда сняли пластиковые панели (у Smart все панели пластиковые и меняются в зависимости от настроения хозяина, ну типа трусов-неделька. Сегодня у тебя желтая машина, а завтра черная), то вообще ужаснулись. Конструкция, к примеру дверей, каркасная. Т.е. есть один полый каркас на который и навешиваются внешняя и внутренняя обшивка, но это был еще не предел. Двигатель в машине установлен сзади, фактически находиться в салоне, а его мощность оставляет желать лучшего. Ну чтобы было понятно обывателю, когда едешь за рулем этого автомобильчика один, все ок. Только полу.... я даже не знаю как такую коробку передач назвать, т.к. по принципу управления - это автомат, а вот в реале - это механика. Хитрая механика. Так вот, это коробка ну очено и очень задумчивая. Но когда в машине уж 2 человека (средний вес 70 кг), то машинке становиться уже не по себе. Ей трудно. Т.е. задача стояла максимально заглушить всю машину, но при этом не утяжелять ее. Посему материалы типа Бимаст Бомб, Бимаст Супер или Бимаст Стандарт были отброшены и мы решили применить СГМ БМФ. Данный материал легче, эластичней и обладает КМП 0,4-0,49 ед.



СГМ БМФ мы использовали только на самые критичные места - это арки, ниша моторного отсека. Остальное пространство, как и сам автомобиль проклеивался СГМ вибро М2Ф. Выбран он был по той же самой причине - вес и эффективность, которая приближается к Бимаст Супер.



Затем мы покрыли пол шумо и теплоизолятором Сплен 3004



Чудо-двери. На самом деле очень похожая конструкция у дверей в Audi A6, но там хоть есть внешняя панель, а тут ее просто нет :(. Решение напрашивается само - шумоизолировать панели, которые потом как бы сформируют пирог, но внешняя панель съемная и вполне возможно, что хозяин все таки решит приобрести комплект-неделька. Посему внешнюю сторону трогать не решились, зато все силы направили на обшивки дверей со стороны салона.



Сказано-сделано. Сама панель проклеена виброизолятором СГМ вибро М2Ф, а затем Битопласт А10.



Кстати, сама обшивка состоит из 2 частей.



Дальше в принципе ничего интересного, обычная рутина по шумоизоляции потолка, двигателя, панели приборов.


Заказать шумоизоляцию своего автомобиля, а также приобрести материалы, Вы можете в компании BASS Garage