Дверь автомобиля – традиционное место размещения фронтальной акустики, и поэтому часто в первую очередь становится объектом акустического тюнинга. Дверь - плохой корпус для динамика, такой корпус активно «подпевает» динамику, вызывая раздражение у слушателя. Хороший же корпус – «молчит» в то время, когда динамик «гудит». Соответственно задачу по шумоизоляции двери можно сформулировать как «сделать хороший корпус для динамика».
Для обработки дверь необходимо разобрать, обеспечив доступ ко всем обрабатываемым поверхностям, затем подготовить эти поверхности для обработки, т.е. очистить их от грязи, ржавчины и обезжирить их. Первой обрабатывают наружную сторона двери, для чего оклеивают её сначала вибропоглощающим материалом, а затем, по необходимости, шумопоглощающим, который выполняет и функцию теплоизолятора. Для вибропоглощения используется
Вибропласт Сильвер или
Бимаст - для максимального варианта, а в качестве шумопоглотителя –
Сплэн 3004,
Сплэн 3008 или
Акцент. Мы рекомендуем при всех вариантах установки ставить сразу и акустическую линзу
Crystal Sound.
Сейчас появились новые материалы марки SGM. Они имеют больший коэффициент механических потерь (КМП) при небольшом увеличении удельной массы. Обычно достаточно оклеить 70-80% поверхности. Мы наклеиваем вибропоглотителем горизонтальными полосами, с небольшим нахлёстом. Это увеличивает жёсткость панели. При неободимости дополнительно увеличиваем жёсткость панели любым доступным способом.
На самом деле есть еще один способ, который будет самым приемлемым для новичков - это
комплекты шумоизоляции.
Каркас двери
Каркас двери автомобиля обрабатываться двумя способами - с заклейкой окон каркаса двери или без него. Первый, конечно, более предпочтителен, но не всегда возможен или целесообразен. Итак, окна каркаса двери заклеиваем пленкой или клеющийся алюминиевой фольгой, вырезанными по размеру и форме отверстий в каркасе двери, с добавкой 2-4 см по периметру. Делается это для того, чтобы липакая поверхность вибродемфирующегося материала, к примеру
Вибропласт Сильвер или
Вибропласт Голд не прилипали к движущимся местам механизмов дверей.
Очень важно!
Обеспечить функционирование всех тяг и тросиков, которые проходят через слой вибропоглотителя! Делается это путем надевания пластиковых кембриков на тяги. Диаметр кембриков подбирается исходя из толщины тяги и составляет обычно 2-3 диаметра тяги. Желательно предаврительно смазать тягу.
Теперь монолитную поверхность оклеиваем вибропоглотителем – использовать можно
Вибропласт Сильвер,
Вибропласт Голд или
Бимаст, в зависимости от задачи и уровня исполнения. Получаем поверхность, состоящую из двух СПЛОШНЫХ металлических поверхностей, между которыми находится вибропоглощающий слой.

В минимальном варианте окна каркаса двери не заклеиваются.
Обшивки двери.
Эта деталь салона находится ближе всего к нашим ушам, поэтому нельзя допустить, чтобы она «гудела».
Сначала проверяем и проливаем герметиком или термоклеем все стыки деталей обшивки двери, после чего в критичных местах (карманы и другие плоские поверхности, склонные к «гудению») наклеиваем вибропоглотитель –
Вибропласт Сильвер.
Теперь поверхность обшивки двери обклеивается (по возможности вся) –
Битопласт А5К или
Битопласт А10К, в зависимости от конструкции двери. Применять
Сплэн 3004 мы бы не рекомендовали, с точки зрения проблематичности в дальнейшем одеть обшивку на дверь или не повредить пистоны, которые стоят каких то не вероятных денег.
Важно! Не забыть о проводах и тягах на сопряжённых деталях. Боковины кузова (салон и багажник) обрабатывают аналогично.
Заказать шумоизоляцию своего автомобиля, а также приобрести материалы, Вы можете в компании
BASSGARAGE SHOP